وی با تاکید بر اینکه شعار دولت باید پیشگیری به همراه درمان باشد، ادامه داد: تقویت منابع بیمه ای برای پوشش خدمات دندانپزشکی یک ضرورت است و ورود بیمه های تکمیلی به این عرصه کمک بزرگی به ارتقای سلامت دهان و دندان می کند.
عباسیان افزود: باید تدابیری اندیشیده شود تا آحاد مردم به خدمات درمانی دندانپزشکی دسترسی داشته باشند و دغدغه آنان تامین هزینه های مالی نباشدواجرای طرح وارنیش فلوراید در گروههای سنی ۶ تا ۱۴ سال و مادران باردار گرچه راهکار خوبی برای کاهش پوسیدگی محسوب میشود، اما کافی نیست، زیرا ۹۰ درصد همین گروههای هدف نیازمندخدمات سطح دو و سه برای دندانهای خود هستند.
عضو دندانپزشک شورای عالی نظام پزشکی با بیان اینکه پیشگیری به تنهایی چاره مشکلات نیست، تصریح کرد: گرچه پیشگیری مقدم بر درمان است اما در حوزه دندانپزشکی با توجه به آمار بالای پوسیدگی و موارد از دست دادن دندان، ارائه خدمات سطوح دو و سه یک ضرورت محسوب می شود که به دلیل توان مالی پایین، اغلب مردم از دریافت این خدمات محروم هستند.
عباسیان با اظهار تاسف از اینکه مراکز دولتی دندانپزشکی خدمات درمانی را در سطح یک ارائه می دهند، خاطرنشان کرد: اکثریت مردم توان مراجعه به بخش های خصوصی دندانپزشکی را ندارند و در مراکز دولتی نیز تنها خدماتی که ارائه می شود محدود به کشیدن و یا ترمیم های بسیار سطحی است ، بنابراین بیماران ترجیح می دهند با کشیدن دندان آسیب دیده از درد خلاص شوند و میزان کشیدن دندان در مراکز دولتی نیز رو به افزایش است.
وی یادآور شد: یکی از کارهای پایهای که در حوزه دندانپزشکی باید انجام شود ورود جدی سازمان های بیمه گر برای پوشش خدمات دندانپزشکی است، زیرا ۷۰ درصد مردم که اکثریت را تشکیل میدهند توان پرداخت هزینههای دندانپزشکی را ندارند و زمانی به مراکز درمانی مراجعه میکنند که دیگر چارهای جز کشیدن دندان خود ندارد.
به گزارش سایت تحلیلی- خبری آیین و به نقل از ایرنا، بابک محبوب علیلو در نشستی با مدیران و مسوولان نمایندگی شرکت های بیمه در استان آذربایجان شرقی تاکید کرد: برای برخورد و مقابله با این قبیل تصادفات صوری و جعلی لازم است ضمن آسیب شناسی، هرچه زودتر طرح کارشناسی پیشگیری از تصادفات با محوریت دادسرا توسط شرکت های بیمه و با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی استان تدوین و عملیاتی شود.
وی افزود: رفتارهای متضمن قانون گریزی و قانون ستیزی با هر انگیزه ای به نفع جامعه نیست و شرکت های بیمه باید ضمن خودداری از پرداخت هرگونه خسارت بابت تصادفات صوری و ساختگی، در پرداخت خسارت های واقعی به زیان دیده ها و بر اساس آراء محاکم تسریع کنند و هیچ گونه تعلل در این زمینه قابل قبول نخواهد بود.
دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان ادامه داد: تا زمانی که وضعیت موجود آسیب شناسی و علت افزایش تصادفات ساختگی در شهرهای استان ریشه یابی نشود، اقدامات و نسخه های کنونی مثمر ثمر نخواهد بود.
علیلو بر ضرورت ایجاد حساسیت نسبت به این قبیل تصادفات (تصادفات صوری و جعلی) در جامعه تأکید و خاطرنشان کرد: هرگونه وصول و ایصال بلاوجه و صوری در این ارتباط غیرقانونی بوده و با افراد و باندهایی که تلاش دارند با صحنه سازی های ساختگی از شرکت های بیمه اخاذی کنند به شدت برخورد خواهد شد.
وی به شرکت های بیمه اطمینان داد که دادستانی و واحدهای قضایی و انتظامی استان از اقدامات آنان در مقابله با پدیده تصادفات ساختگی حمایت می کند و خود شرکت های بیمه هم باید در این زمینه پیشقدم باشند.
دادستان عمومی و انقلاب مرکز آذربایجان شرقی همچنین به ماده ۲۳ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و بند الف تبصره ده ماده واحده قانون بودجه سال های ۹۷ و ۹۸ اشاره و از اختصاص نیافتن وجوه حاصله از آن ها به استان انتقاد کرد.
وی گفت: این مورد بارها در جلسات مشترک با مسوولان اجرایی مربوطه استان درخواست شده، اما تاکنون نسبت به اجرای آن اهتمام نشده است.
وی تأکید کرد: سهم استان از محل اعمال ماده و تبصره مذکور که به خزانه داری کل واریز می شود باید اخذ و در راستای توسعه زیرساخت های استان از جمله راه ها و برای پیشگیری ازحوادث رانندگی هزینه شود.
دادستان عمومی و انقلاب مرکز آذربایجان شرقی با اشاره به اهمیت فرهنگ در جامعه و نقش آن در کاهش آسیب های اجتماعی و ترافیکی ضرورت توسعه فرهنگ رانندگی و نیز اهتمام به امر آموزش و اطلاع رسانی از سوی شرکت های بیمه تأکید کرد.
فرامرز قهرمانی رییس شورای هماهنگی شرکت های بیمه استان آذربایجان شرقی ضمن ارائه گزارشی از تازه ترین وضعیت صنعت بیمه استان، خواستار حمایت های قضایی از شرکت های بیمه به ویژه در برخورد با تصادفات ساختگی شد.
نماینده حمل و نقل ، متصدی حمل و نقل ، صادر کننده و یا حمل کننده ی کالای تجاری ، شخص یا موسسه انتفاعی که وظیفه اش جمع آوری مال التجاره و فرستادن آن طبق دستور به مقصد معین است.
فورواردرها که درمتون حقوقی از آنها به عنوان "بارفرابر"، "کارگزار حمل و نقل"، "واسطه یا نماینده حمل و نقل" یاد می کنند، اشخاصی هستند که نقش آنها تسهیل تجارت است تا حدی که تجار به چیزی بیش از فروش کالا نیاز نداشته باشند. با تحقق این امر فورواردر همه اقدامات و ترتیبات بعدی را برای انتقال کالا از طریق مرزهای بین المللی انجام می دهند تنوع نقشهای یک فورواردر در ارتباط با حمل کالا و عملیات لجستیک بسیار زیاد و دائماً رو به گسترش است. این نقش ها طیف گسترده ای از ارائه مشاوره و انعقاد قرارداد با متصدی حمل به نمایندگی از جانب مشتری، تا انجام کلیه تشریفات گمرکی و مدیریت امور اتفاقی، به اصالت، را پوشش می دهد. فورواردرها را به اعتبارات مختلف می توان دسته بندی نمود: به اعتبار موقعیت مشتری به فورواردری که از طرف تاجر خریدار یا فروشنده عمل کند و فورواردری که برای متصدی حمل و نقل عمل کند؛ به اعتبار موضوع فعالیت، به فورواردر صادر کننده و یا وارد کننده یا هر دو؛ به اعتبار موقعیت حقوقی فورواردر به فورواردر نماینده و فورواردر اصیل و.
کرییر-تصدی مستقیم در این نوع تصدی ، متصدی حمل و نقل راساً عهده دار
جابجائی کالا می شود در قانون تجارت ایران نیز تعهد اصلی و اساسی به عهده
متصدی حمل و نقل است و به موجب ماده 377 قانون تجارت متصدی حمل و نقل کسی
است که در مقابل اجرت ، حمل و نقل اشیاء را به عهده می گیرد و بر این اساس
وی موظف است که مال التجاره را به بهترین وجه به مرسل الیه تحویل دهد و در
صورت تخلف از وظیفه و تعهد خویش بر طبق قواعد و مقرراتی که در قانون تجارت
پیش بینی گردیده است مسئول خواهد بود. نکته قابل توجه این است که از آن
زمان که کالا به متصدی حمل و نقل تسلیم می گردد تعهد وی نسبت به مواظبت و
نگهداری کالا و سالم و به موقع رساندن آن به مرسل الیه آغاز می شود .پس از
تحویل کالا به مرسل الیه هیچ گونه تعهدی بر عهده متصدی حمل و نقل باقی
نخواهد بود و در واقع متصدی حمل و نقل که به طور مستقیم تصدی حمل را انجام
می دهد تنها مسئول آثار و نتایجی است که بین دو زمان تسلیم کالا به وسیله
متصدی حمل و نقل به مرسل الیه پدید می آید.
لازم به توضیح است که تصدی مستقیم نباید با حمل مستقیم اشتباه شود.در بعضی
از کشور ها به منظور تشویق بازرگانان به وارد کردن کالا هایی که مورد نیاز
کشور است به بازرگانان امتیازاتی از نظر عوارض گمرکی داده می شود و به موجب
قرارداد مذکور محصولاتی که مبدا آن احراز شده است ، از کشور دریافت کننده
ترجیحات و صادر کننده کالا به کشور اعطا کننده ترجیحات مستقیماً حمل گردد و
هدف این است که اداره گمرک کشور اعطا کننده ترجیحات و وارد کننده بتوانند
اطمینان حاصل کنند که محصولات وارداتی همان محصولاتی هستند که از کشور های
دریافت کننده خارج و صادر گردیده است
عبارت است از بیمه مسئولیت مدنی بیمه گذار به عنوان بارفرابر ( فورواردر ) و یا مجری حمل ( کریر) برحسب مورد ، در قبال صاحبان کالا یا سایر ذوی الحقوق بابت تصدی و یا اجرای عملیات حمل و نقل و تخلیه و بارگیری ، ترانسشیپمنت و یا نگهداری موقت کالا جهت ادامه حمل ، طبق شرایط این قرارداد و مفاد مندرج در ظهر راهبارنامه CMR
راه نامه C. M. R: سندی است که در مسیر حمل با کامیون مورد استفاده قرار
م یگیرد و مخصوص حمل کننده می باشد. سند مزبور تحت مقررات و کنوانسیون بین
المللی حمل و نقل جاده ای یا مقررات بین المللی حمل کالا از طریق جاده
صادر می گردد و حدود مسئولیت متصدیان حمل جاده ای را مشخص می نماید.
شرکت ها و مؤسسات حمل و نقل بین المللی براساس قانون بیمه ایران و
کنوانسیون حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده (سی. ام. آر) می تواند
با استفاده از این پوشش مسئولیت خود را در مقابل صاحبان کالا بیمه نمایند.
کنوانسیون :پیمان نامه و معاهده ای است که بین چند کشور بسته می شود.
کنوانسیونConvention Merchendise Road" C.M.R" : پیمان نامه ای است که بین
ملل مختلف جهان نزد سازمان ملل متحد مفتوح و بر اساس تقاضای کشورها عضویت
پیمان پذیرفته می شود؛ کنوانسیون C.M.Rاز سال 1956 میلادی آغاز شده و در
1978 اصلاحیه ای ضمیمه آن گردیده است. این پیمان مجموعه مقررات ناظر بر
مسئولیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده(زمینی) می باشد.
حمل و نقل : جابجائی فرد یا کالا از نقطه ای به نقطه دیگر که در این بیمه نامه ، جابجائی کالا مورد نظر است.
ارسال کنندگان:
ارسال کننده شخصی است که با متصدی حمل قرارداد حمل را منعقد میکند.
نحوه اعلام خسارت رشته مسولیت(متصدیان حمل و نقل):
مراتب را در اولین فرصت و بلافاصله بعد از اطلاع به طور کتبی به اولین و نزدیکترین شعبه بیمه گر اطلاع دهد .
( آدرس دقیق محل حادثه ، شماره تماس نماینده شرکت حمل و نقل در محل حادثه ، نوع محموله ، شماره بارنامه و شماره شهربانی خودرو حمل ، ارزش محموله ، مشخصات راننده ، میزان خسارت وارده )
مقررات خاص خسارت در بیمه نامه های مسولیت حمل و نقل:
اصل جانشینی در بیمه های مسولیت متصدیان حمل و نقل:
منحصرا ناظر به احراز و اثبات عمد و یا سوءنیت راننده حمل کننده کالای مورد بیمه می باشد , زیرا در چنین شرایطی بیمه گذار (متصدی حمل )براساس موارد مندرج در قانون تجارت مسئول و ضامن به جبران خسارت در حق صاحب کالا و یا ارسال کننده بوده و در این راستا مسئول و متعهد به جبران خسارت در مقابل آنان می باشد .
بنابراین چنانچه محموله مورد حمل در اثر تقصیر و بی احتیاطی و مسئولیت عمدی و یا غیرعمدی شخص و یا اشخاص ثالث مورد تلف و یا خسارت گردد به لحاظ آنکه بیمه گذار و یا کارکنان و راننده و یا کمک راننده وسیله نقلیه مورد حمل در ایجاد حادثه دخالت موثر و مادی نداشته اند در نتیجه به لحاظ عدم احراز مسئولیت بیمه گذار در جبران خسارت به صاحب کالا و یا ارسال کننده , بیمه گر نیز تعهدی به پرداخت خسارت به بیمه گذار غیرمسئول حادثه و یا صاحب کالای مورد حمل را نداشته و نخواهد داشت .
نکته قابل ذکر آنکه :
درصورت احراز و اثبات عمد و یا تقصیر بیمه گذار و کارکنان وی ( ونه راننده وسیله نقلیه ) در ایجاد حادثه و ورود خسارت به کالای مورد حمل و به استناد مواد 4 و 14 قانون بیمه مصوب سال 1316 , پرداخت خسارت خارج از شمول تعهدات بیمه گر می باشد .
راهنمای خرید و صدور الحاقیه:
شرکت
ها و مؤسسات حمل و نقل داخلی براساس قانون تجارت و سایر مقررات مربوطه،
موظفند محمولاتی را که توسط ارسال کنندگان و یا صاحبان کالا جهت حمل به
مقاصد مورد نظر به آنها واگذار می گردد، صحیح و سالم به مقصد برسانند. با
توجه به قلمرو و توسعه شهرها و پیشرفت روزافزون صنعت و تکنولوژی در عصر
حاضر و افزایش ارزش کالا، مسئولیت شرکت های حمل و نقل نیز افزایش یافته
است. جبران آثار وقوع خطرهای متعدد در جاده های بین شهری از جمله تصادف،
واژگونی، آتش سوزی و . جزء مسئولیت مؤسسات حمل و نقل می باشد. در صورت
وقوع هر یک از خطرهای مذکور، مسئولیت سنگینی ایجاد خواهد شد که جبران آن
برای شرکت های حمل و نقل به آسانی امکان پذیر نخواهد بود.
با بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل داخلی، شرکت ها و مؤسسات حمل و نقل می
توانند، ضمن اعمال دقت و مراقبت های لازم، با خاطری آسوده مبادرت به حمل و
نقل کالا نموده و مسئولیت ناشی از خسارت های وارده به محمولات مورد حمل را
که در اثر خطرهای بیمه شده حادث شده باشد را به بیمه واگذار نمایند. بیمه
مسئولیت شرکت های حمل و نقل داخلی به صورت قرارداد سالیانه تنظیم می شود و
نرخ حق بیمه آن نیز نازل است.
بیمه مسئولیت مدنی متصدیان حمل و نقل داخلی :
عبارت است از بیمه مسئولیت بیمه گذار در قبال ارسال کنندگان و یا صاحبان کالا به استناد بارنامه های صادره، که ناشی از تحقق خطرات بیمه شده در قرارداد ما بین بیمه گر و بیمه گذار بوده و بیمه گذار به عنوان متصدی حمل و نقل مسئول جبران آنها شناخته شود.
تعریف بارنامه :
بارنامه سندی است که توسط حمل کننده یا نماینده او امضا می شود و بیانگر این است که کالاهایی که نوع، کمیت و شرایط آن ذکر شده است، برای حمل دریافت شده اند و یا بر روی وسیله حمل که عازم مقصد مشخصی است بارگیری شده اند. بارنامه رسید کالا می باشد و بیانگر شرایط و مفادی است که تحت آن کالا حمل می شود.
این نوع بارنامه توسط دولت چاپ و طی مقررات از طریق سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در اختیار موسسات و شرکتهای حمل ونقل قرار داده میشود. بارنامه جاده ای داخلی دارای شش نسخه می باشد.
1-مخصوص گیرنده کالا (نسخه تمبردار)
2- مخصوص سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای
3- مخصوص راننده
4- مخصوص فرستنده کالا
5- مخصوص شرکت حمل و نقل
6- مخصوص شرکت حمل و نقل
مشارکت در منافع:
در صورتی که در پایان هر دوره یکساله قرارداد مشخص شود که نسبت مجموع خسارتهای پرداختی و معوق به حق بیمه دریافتی هر قرارداد کمتر از پنجاه درصد است بیمه گر می تواند حداکثر معادل 10درصد حق بیمه آن قرارداد را به عنوان مشارکت در منافع به بیمه گذار پرداخت نماید.
خسارت سهم بیمه گذار:
آن قسمت از خسارت که به عهده بیمه گذار است و باید توسط وی به صاحب کالا پرداخت گردد.
حق جانشینی :
بیمه گر در حدودی که خسارت وارده را قبول یا پرداخت می کند جانشین بیمه گذار بوده و حق دارد به شخص یا اشخاصی که مسئولیت منفرد یا مشترک در بروز خسارت داشته باشند مراجعه و استیفای حق نماید.
مدارک مورد نیازخسارت فوت به هر علت :
-اصل بیمه نامه
- کپی از هردو صفحه فرم پیشنهاد
- ارائه نامه اعلام خسارت توسط ذینفعان در صورت فوت بیمه شده به همراه تاریخ، امضا و اثر انگشت
کپی برابر اصل از :
کل صفحات شناسنامه باطل شده
- گواهی فوت
- جواز دفن
- مدارک تشخیصی اولیه بیماری منجر به فوت
- کل صفحات پرونده بیمارستانی مربوط به فوت
- در صورت فوت ناگهانی در منزل، ارائه گواهی اورژانس
- درصورت انجام کالبد شکافی ارائه شرح معاینه جسد، گزارش پزشک قانونی و نتیجه سم شناسی
- دفترچه بیمه های قدیمی
- چنانچه ذینفع در صورت فوت بیمه شده وراث قانونی باشد ارائه گواهی انحصار وراثت ضروریست
مدارک مورد نیازخسارت فوت به علت بیماری :
کلیه مدارک ذکر شده در خسارت فوت به هر علت
مدارک مورد نیاز خسارت فوت به علت حادثه:
-اصل بیمه نامه
-کپی از هر دو صفحه فرم پیشنهاد
- ارائه نامه اعلام خسارت توسط ذینفعان درصورت فوت بیمه شده به همراه تاریخ، امضا و اثر انگشت
کپی برابر اصل از :
کل صفحات شناسنامه باطل شده
- گواهی فوت
- جواز دفن
- کل صفحات پرونده بیمارستانی مربوط به فوت
- گزارش حادثه پلیس
- ارائه پرونده قضائی در صورت موجود
- درصورت انجام کالبد شکافی ارائه شرح معاینه جسد، گزارش پزشک قانونی و نتیجه سم شناسی
- چنانچه ذینفع در صورت فوت بیمه شده وراث قانونی باشد ارائه گواهی انحصار وراثت ضروریست
مدارک مورد نیاز خسارت امراض :
-کپی بیمه نامه
-کپی از هر دو صفحه فرم پیشنهاد
-ارائه نامه اعلام خسارت توسط بیمه شده به همراه تاریخ، امضا و اثر انگشت
کپی برابر اصل از :
- مدارک تشخیصی اولیه بیماری
- کل صفحات مربوط به پرونده بیمارستانی
- دفترچه بیمه های قدیمی
مدارک مورد نیاز خسارت معافیت :
-کپی بیمه نامه
-کپی از هر دو صفحه فرم پیشنهاد
-ارائه نامه اعلام خسارت توسط بیمه شده به همراه امضا، تاریخ و اثر انگشت
کپی برابر اصل از :
- گواهی سازمان تامین اجتماعی یا پزشکی قانونی مبنی بر از کارافتادگی دائم و کامل (کلی)
- مدارک تشخیصی اولیه
- کلیه مدارک مربوط به بیماری منجر به از کارافتادگی دائم و کامل
-در صورتی که از کارافتادگی در اثر حادثه صورت گرفته است ارائه گزارش حادثه اامی است.
چند قدم ساده تا خریداری بیمه عمر و سرمایه گذاری :
بازه سنی ارایه این محصول از بدو تولد تا 65 سالگی می باشد،که بیمه شده را در برابر بیست و یک بیماری بیمه نموده و سقف سرمایه این پوشش حداکثر ،500.000.000 ریال (پانصد میلیون ریال)می باشد و در صورت ابتلا بیمه شده به یکی از پنج بیماری ذیل، شرکت بیمه کار آفرین سرمایه این پوشش تکمیلی را طبق مبلغ مندرج در بیمه نامه عینا و صرف نظر از اینکه هزینه های بیمارستانی به چه میزان بوده است، پرداخت می نماید.
این بیماریها عبارتند از:
بسته تکمیلی امراض:
. بیماری های نرون حرکتی
. نابینایی کامل
. ناشنوایی کامل
.پارکینسون
.اایمر و دمانس
.نارسایی حاد کلیوی/دیالیز
.ام ای کما
.مننژیت
.هپاتیت ب
.هپاتیت سی
.اچ ای وی /ایدز
پوشش تکمیلی فوت ناشی از حادثه:
این پوشش به افراد 15 الی 70 ساله تعلق می گیرد. در صورت فوت بیمه شده در اثر حادثه، سرمایه فوت بیمه عمر می تواند تا چهار برابر افزایش یابد.
پوشش تکمیلی معافیت از پرداخت حق بیمه درصورت از کارافتادگی کامل و دائم بیمه شده
این پوشش به افراد 18 الی 60 ساله ای تعلق می گیرد که شاغل هستند .
در صورت از کار افتادگی دائم و کامل بیمه شده(که حداقل تا شش ماه ادامه داشته باشد) تا پیش از سن 60 سالگی، شرکت بیمه کار آفرین متعهد می گردد حق بیمه بیمه عمر و سرمایه گذاری را (بدون حق بیمه پوشش های تکمیلی و تعدیل) تا پایان مدت قید شده در قرارداد بیمه تقبل نماید.
حساب اندوخته بیمه عمر و سرمایه گذاری کارآفرین همانند حساب بانکی بیمه شده می باشد و بیمه شده می تواند از سال دوم به بعد هرگاه که مایل باشد تا سقف 90% از اندوخته خویش برداشت نماید. در دیگر بیمه های عمر و پس انداز کل اندوخته حاصل تا پایان مدت بیمه نامه در دسترس نخواهد بود و بیمه شده نمی تواند بنا به میل خویش از آن استفاده نماید.
دریافت وام:
یمه شده می تواند بعد از سال دوم قرارداد، تا 90 درصد موجودی حساب اندوخته خویش را به صورت وام دریافت نماید. وام دریافتی نیاز به ضامن ندارد و در اسرع وقت پرداخت می شود.
سهیم بودن در سرمایه گذاری های شرکت بیمه کار افرین:
شما به صورت واقعی در سرمایه گذاری های شرکت بیمه کارآفرین سهیم خواهید بود ،مهم ترین ویژگی این سرمایه گذاری ضمانت سود آوری آن از جانب شرکت بیمه
است. بازده این سرمایه گذاری بصورت مستقیم مرتبط با بازده سرمایه گذاری
شرکت بیمه کارآفرین می باشد.
ضمانت سود اوری:
ارسال به آن طبق آیین نامه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، نرخ سود تضمین شده از محل
ذخایر ریاضی بیمه نامه معادل شانزده درصد برای دو سال اول بیمه نامه و
سیزده درصد برای دو سال دوم بیمه نامه و ده درصد برای مدت مازاد بر چهار
سال می باشد.
شایان ذکر است که سود فوق الذکر علی الحساب بوده و با تحقق سود های بالاتر
اندوخته حاصل از بیمه عمر و سرمایه گذاری شما ، سرمایه ارزشمند تری را در
دسترستان قرار خواهد داد لذا سود دوران مشارکت نیز در پایان هضافه می شود.
مطمن بدون ریسک و معاف از مالیات:
درک این واقعیت که غالب ما خواستار درگیری در بازارهای پر تلاطم سرمایه گذاری برای برنامه ریزی بلند مدت آینده خود نمی باشیم و سرمایه گذاری سیستماتیک را برای آینده خود و خانواده مان برمیگزینیم ، لیکن اغلب آنرا به دلایل مسائل گوناگونی که در این خصوص وجود دارد و سرمایه گذاری مناسب را دشوار می نماید به صورت بهینه انجام نمی دهیم. بیمه نامه عمر و سرمایه گذاری با جمع آوری منابع مالی و به پشتوانه تخصص و دانش موجود در امر سرمایه گذاری این مهم را از جانب شما به صورت مطمئن، بدون ریسک و معاف از مالیات انجام می دهد.
بیمه گذار می تواند پس از سال دوم بیمه ای :
بالغ بر 66 درصد از سهام شرکت بیمه کارآفرین متعلق به سهامداران حقیقی و 34 درصد سهامداران حقوقی هستند. سهامدارانی که مالکیت بیش از 1% سهام شرکت را در پایان سال مالی منتهی به 29/12/1397 دارند به شرح ذیل می باشند:
سهامداران |
تعداد سهام |
درصد از کل |
اشخاص حقیقی |
822,000,000 |
46.97 |
بانک کارآفرین |
349.955.866 |
20 |
گروه توسعه مالی مهر آیندگان (سهامی عام) |
50.000.000 |
3 |
سرمایه گذاری بانک کارآفرین (سهامی خاص) |
49.562.478 |
3 |
شرکت تضمین (سهامی خاص) |
34.999.993 |
2 |
شرکت مهندسی و ساختمان جهان پارس (سهامی خاص) |
21.449.962 |
1.20 |
درباره این سایت